Elektrokringsraad Chips High Speed 75ALS180 SN75ALS180DR
circuit board ic
,electronic chip board
Elektrokringsraad Chips High Speed 75ALS180 SN75ALS180
DIFFERENTIËLE DE BESTUURDER EN DE ONTVANGERSparen VAN 75ALS180 SN75ALS180
EIGENSCHAPPEN
Voldoe of overschrijd aan de Vereisten van de Aanbeveling V.11 van tia/eia-422-B, van tia/eia-485-a † en ITU
De hoge snelheid ging Low-Power Schottky-Schakelschema vooruit
Ontworpen voor Verrichting 25-Mbaud in zowel Periodieke als Parallelle Toepassingen
Lage Helling tussen Apparaten. 6 NS Maximum
Lage levering-Huidige Vereisten. 30 Maximum mA
Individuele Bestuurder en Ontvangers I/O Spelden met Dubbele VCC en Dubbele GND
De brede Positieve en Negatieve Input-output Waaiers van het Busvoltage
Bestuurder Output Capacity. ±60 mA
Thermische Sluitingsbescherming
Van de bestuurderspositief en negatief-Stroom het Beperken
De Impedantie van de ontvangersinput. 12 kΩ Min Receiver Input Sensitivity. ±200 Maximum mV
De Hysterese van de ontvangersinput. 60 mV Type
Werk van Één enkele Levering 5-v
Glitch-vrij macht-omhoog en macht-versla Bescherming
beschrijving/het opdracht geven van tot informatie
SN65ALS180 en differentiële die de bestuurders en de ontvangersparen van SN75ALS180 zijn geïntegreerde schakelingen voor tweerichtingsdatacommunicatie op bus-transmissie lijnen worden ontworpen met meerdere balies. Zij worden ontworpen voor evenwichtige transmissielijnen en ontmoeten de Aanbeveling V.11 van tia/eia-422-B, van tia/eia-485-a, en ITU.
SN65ALS180 en SN75ALS180 combineren een differentiële de lijnbestuurder van 3 staat en een differentiële ontvanger van de inputlijn, allebei van wie van één enkele voeding 5-v werken. De bestuurder en de ontvanger hebben actief-hoog en actief-laag laat, respectievelijk toe, die samen uiterlijk met functie als richtingscontrole kan worden verbonden. De bestuurders differentiële output en de ontvangers differentiële input worden verbonden met afzonderlijke terminals voor grotere flexibiliteit en ontworpen om minimumlading aan de bus aan te bieden wanneer de bestuurder of VCC = 0 onbruikbaar wordt gemaakt. Deze havens kenmerken wijd positief en verbieden de waaiers van het gemeenschappelijk-wijzevoltage, die het apparaat maken voor partij-lijn toepassingen geschikt.
| PARAMETER | BEPROEVINGSOMSTANDIGHEDEN | MIN MAXIMUM TYPE ‡ | EENHEID |
| td (OD) de Differentiële tijd van de outputvertraging | RL = zien 54 Ω, cl = 50 pF, Figuur 3 | 3 8 13 | NS |
| Impulshelling ( td (ODH) – td (ODL) ) | RL = zien 54 Ω, cl = 50 pF, Figuur 3 | 1 6 | NS |
| tt (OD) de Differentiële tijd van de outputovergang | RL = zien 54 Ω, cl = 50 pF, Figuur 3 | 3 8 13 | NS |
| tPZH laat de Output tijd aan hoog niveau toe | RL = zien 110 Ω, Figuur 4 | 23 50 | NS |
| tPZL laat de Output tijd aan low level toe | RL = zien 110 Ω, Figuur 5 | 19 24 | NS |
| tPHZ maakt de Output tijd van hoog niveau onbruikbaar | RL = zien 110 Ω, Figuur 4 | 8 13 | NS |
| tPLZ maakt de Output tijd van low level onbruikbaar | RL = zien 110 Ω, Figuur 5 | 8 13 | NS |
‡ Alle typische waarden bedragen VCC = 5 V en Ta = 25°C
| Beeld | deel # | Beschrijving | |
|---|---|---|---|
|
|
A3977SEDTR machtsstepper Motorbestuurder DMOS 5V 44 Speldplcc Buis 3 MSL-Niveau |
Bipolar Motor Driver DMOS Logic 44-PLCC (16.59x16.59)
|